توپی سر کمک پژو 405
توپی سر کمک یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. این محصولات به صورت دوتایی در خودرو ها وجود دارند به طوری که اگر توجه کنید همه خودرو ها دو عدد توپی سر کمک دارند که در سیستم تعلیق آن ها ایفای نقش می کند.
توپی ها به صورت جداگانه در طرف راست و چپ خودرو قرار می گیرند به گونه ای که یکی از آن ها در سمت راست و دیگری بر روی کمک فنر های سمت چپ متصل هستند. اهمیت وجود این قطعات به حدی بالا است که اگر دچار اختلال شوند کل اتاق خودرو دچار آسیب دیدگی خواهد شد چرا که تمامی نوسانات جاده ای و ضربات وارده بر خودرو به اتاق آن منتقل شده و آن را دچار آسیب دیدگی خواهد کرد.
وجود این قطعه در خودرو راحتی و امنیت سرنشینان خودرو را به مراتب نسبت به حالتی که وجود ندارد بالاتر می برد. چرا که اگر نوسانات جاده ای به اتاق داخلی خودرو منتقل شود کاملا برای راننده و سایر سر نشینان محسوس خواهد شد و این امر به شدت موجب ناراحتی آن ها خواهد شد پس همواره به سلامت توپی های سر کمک خود توجه داشته باشد.
وظیفه توپی سر کمک
توپی سر کمک یا بلبرینگ کف گرد یکی از اجزای سیستم تعلیق ماشین به حساب می آید. این قطعه در بخشی از بالای کمک فنر ماشین تعبیه شده است. در واقع کار این قطعه حفاظت از کمک فنرهای ماشین و بدنه آن است. به گونه ای که وقتی خودرو با سرعت گیر یا چاله ای برخورد می کند، این قطعه از انتقال ضربه به بدنه خودرو و سیستم کمک فنر آن تا حد زیادی جلوگیری می کند. دلیل اینکه توپی سر کمک پژو را دوبله می نامند، این است این قطعه در دو قسمت بالا و پایین این قطعه گرد، کمک فنر را پشتیبانی می کند.
عوامل خرابی توپی سر کمک
مسلما توپی سر کمک همانند سایر قطعات دیگر ماشین با چگونگی رانندگی شخص رابطه مستقیمی دارد. به گونه ای که اگر شخص رانندگی آرام و اصولی داشته باشد و از محصول با کیفیتی استفاده کند، دوام این قطعه بیشتر می شود. ولی اگر مقابل آن رفتار شود نباید انتظار دوام زیادی داشت. با سرعت به چاله زدن، رانندگی با سرعت زیاد در خاکی، دستی کشیدن های ناشیانه و ….. می تواند از عوامی خرابی توپی سر کمک باشد.
علائم خرابی توپی سر کمک
- شنیده شدن صداهای غیر عادی مانند کوبش در کمک فنرها
- وقتی که فرمان به حالت خود باز می گردد صدای قرچ و ساییدگی از یک سمت خودرو شنیده می شود.
- گاهی خرابی توپی سر کمک باعث می شود که فرمان خودرو به لرزه بیاید.
اصطلاح گشاد شدگی را وقتی بکار می برند که این قطعه دچار مشکل باشد و مشکلش رفع نشود. که در نتیجه باعث شل شدن پیچ و مهرهای توپی و ایجاد صدا از کمک فنرها می شود .